設(shè)備具有750噸的動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)、1000噸的靜態(tài)試驗(yàn)、1000噸的蠕變?cè)囼?yàn)等功能，試樣的長(zhǎng)度可達(dá)8m，鋼絲繩試樣可安裝最大直徑160mm，錨具試樣最大可作到55孔，焊接球試樣最大直徑351mm，螺紋鋼試樣最大直徑75mm，且可進(jìn)行進(jìn)行直徑75mm螺紋鋼的脆斷試驗(yàn)。主缸最大行程600mm，進(jìn)行頻率為3Hz的750t的動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)時(shí)，最大試驗(yàn)位移可達(dá)8mm。可擴(kuò)展多種夾具，適應(yīng)不同試驗(yàn)方法，可進(jìn)行鋼絲繩、建筑用索、公路懸索吊索、橋梁斜拉索、螺紋鋼、焊接球等大型結(jié)構(gòu)件的多種類型試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用，設(shè)備在研制過(guò)程中為攻克了電液伺服與比例伺服相復(fù)合的關(guān)系，國(guó)內(nèi)首創(chuàng)復(fù)合動(dòng)態(tài)加載技術(shù)、雙聯(lián)耦合加載節(jié)能技術(shù)、雙缸雙控加載控制技術(shù)及大噸位同軸等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品多模式、多試驗(yàn)類型工況，加載效率提升3倍以上；自主研發(fā)了兩位球閥防卡死裝置、高能量緩沖裝置等安全系統(tǒng)、保障設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行；研發(fā)了大跨度斜拉索平行鋼絲拉索抗彎疲勞裝置，實(shí)現(xiàn)大噸位工況模擬測(cè)試。